История легендарной машины
с фактами, о которых вы не знали
с фактами, о которых вы не знали
«Нива» входит в тройку самых популярных в России машин. Легенда «АвтоВАЗа» продолжает пользоваться спросом как среди ценителей, так и тех, кто имеет несколько машин на все случаи жизни. Но многие факты об истории легендарного транспорта помнят далеко не все. РосШтрафы собрали важное из истории авто в одном месте.
Крокодил
Первые прототипы «Нивы» делали на скорую руку, максимально упрощая схему агрегатов. Так, машины были открытыми, а вместо крыши — брезент. Чтобы защитить пассажиров в повороте, испытатели своими руками приваривали дуги безопасности.
Назвали машину «Крокодилом». А всё благодаря зеленому цвету кузова и его форме.
Назвали машину «Крокодилом». А всё благодаря зеленому цвету кузова и его форме.
Машина, которой нет
Пока прототипы не вышли в свет, на автомобилях устанавливали знаки несуществующего бренда и моделей. Например, «Крокодилы» на этот период стали Formika (с лат. — муравей). А на решётке радиатора размещался значок с крестом.
Позже логотип сменили на букву «F». На боковинах и багажнике же сделали надпись Free way.
Позже логотип сменили на букву «F». На боковинах и багажнике же сделали надпись Free way.
Тайны истории
Пока разрабатывали «Ниву», «АвтоВАЗ» реализовал ещё один проект — «Чебурашка». Предполагалась, что именно эта машина станет первой советской малолитражкой на переднем приводе.
Машина так и не вышла в массовое производство. Но именно она повлияла на то, в каком дизайне мир увидел ВАЗ-2121, и ВАЗ-2108.
Странные решения
Многим кажется странным выбор места для хранения запаски в «Ниве». Но оказалось, что эту идею конструкторы подсмотрели у европейских производителей.
У Renault 14 того же периода, например, колесо клали прямо на мотор. Из-за этого нагревались и двигатель, и запаска.
У Renault 14 того же периода, например, колесо клали прямо на мотор. Из-за этого нагревались и двигатель, и запаска.
Партия против
Председатель Совета министров СССР Косыгин был возмущен тем, что для горожан выпускаются «Жигули», а для сельчан нет никакого транспорта.
Предполагалось, что таким авто станет изменённый ВАЗ-2101: с повышенным клиренсом и передним ведущим мостом. Но тесты показали, что конструкция хлипкая и имеет низкую проходимость.
В результате ВАЗ-2121 получил крепкий и короткий трехдверный кузов.
Предполагалось, что таким авто станет изменённый ВАЗ-2101: с повышенным клиренсом и передним ведущим мостом. Но тесты показали, что конструкция хлипкая и имеет низкую проходимость.
В результате ВАЗ-2121 получил крепкий и короткий трехдверный кузов.
Признание в других странах
После того, как выпуск машин был налажен, 80% всех авто «Нива» отправляли на экспорт. Помогла в этом… погода. В 1979 году снега в Европе было много, а проходимость нового ВАЗа поражала. Поэтому европейцы захотели иметь в своих гаражах суровую русскую машину.
«Ралли Фараонов-84». Экипажи на «Нивах» заняли весь пьедестал.
«Вин-сафари» в 1986 года. Экипажи на «Нивах» заняли весь пьедестал.
Заезды на ВАЗ-2121 в своей карьере совершали многие знаменитые гонщики — Пьер Лартиг, Жан-Луи Шлессер, Жаки Икс.
«Париж-Дакар» 1982 года.
Жан-Клод Приавон и Андре Делиар заняли на «Ниве» второе место.
Жан-Клод Приавон и Андре Делиар заняли на «Ниве» второе место.
«Нива» успела стать спорткаром. Она участвовала в крупнейших ралли-рейдах, начиная с 1979 года.
Самыми «громкими» событиями стали:
Самыми «громкими» событиями стали:
Покорение спортивного Олимпа
